据集邦咨询的一份最新陈述，2022 年第二季度新车市场固然仍处在供给链欠缺和疫情的暗影下，但新能源汽车（包罗纯电动汽车、插电式夹杂动力汽车、燃料电池汽车在内）仍跑赢传统油车并连结正增加。

数据显示新能源汽车总销量到达 219.2 万辆，同比增加 53.5%。纯电动汽车（BEV）销量 160.8 万辆，同比增加 64.9%；插电式夹杂动力汽车（PHEV）销量 58 万辆，同比增加 29%。

在 BEV 品牌排行榜上，固然特斯拉仍然位居榜首，但其市场份额年夜幅下滑，公司单季度市场份额从 22 年第一季度的 20.1% 跌至第二季度 15.9% 的新低。因为疫情致使特斯拉上海工场 4 月份的产能损掉，和特斯拉柏林工场得克萨斯工场还没有最先量产，产能分派成为特斯拉头疼的问题。今朝，除鼎力晋升新工场的量产能力外，特斯拉还在 7 月份对上海工场进行进级，以增添产能。

集邦咨询认为，跟着传统车企在加快新车上市、增添车型种类、增强工场制造能力、加快辅助驾驶系统迭代等方面，拉近与特斯拉的差距，特斯拉想要夺回更年夜的市场份额变得愈来愈难。

排名第二的比亚迪在车型方面供给了丰硕的选择，其全球市场份额从 2022 年第一季度的 9.3% 上升到 11.2%。中国品牌凭仗其庞大的市场优势，在第二季度排名前 10 名中占有了 6 个。在不依靠中国作为最主要市场的前 10 名品牌中，首要有现代和起亚。他们的 BEV 首要市场是韩国、欧洲和北美。值得一提的是，奢华汽车制造商宝马和奔跑在加快向纯电动汽车转型后，别离爬升至第 12 和第 14 位。

PHEV 方面，比亚迪 2Q22 销量 17.3 万辆，市场份额 29.8%，位居第一。另外，除另外一家专注在插电式夹杂动力汽车的汽车制造商抱负汽车上榜外，前十名还包罗名爵（被上海汽车收购）和领克（吉祥汽车与沃尔沃合伙成立的合伙企业）。

相反，欧洲市场的插电式夹杂动力汽车持续两个季度呈现年负增加，按捺了欧洲品牌的增加。P开云棋牌官网HEV 是夹杂动力车，在利用进程中仍会排放碳，但被认为是削减年夜型和高排放车辆碳排放的杰出替换方案。由 Stellantis 旗下得 Jeep 在全力转向 PHEV 电动汽车手艺后，持续四个季度连结在前 10 名。

集邦咨询估计新能源汽车的增加趋向将连结不变，整体销量猜测连结乐不雅。估计 2022 年新能源汽车在全部汽车市场的渗入率将到达 13%。