列位带领，财产的合作火伴，列位同仁，还媒体的列位伴侣，大师好，我是高通孟樸。很是兴奋加入本届世界新能源汽车年夜会，与大师切磋若何更好地鞭策合作立异，配合修建智能生态，拥抱智能网联汽车全新机缘。

近几年，陪伴尖端手艺的成长，良多行业呈现了主要的成长趋向，好比数字化转型正产生在几近所有行业，万物及时毗连至云端，AI在边沿侧的范围化成长，物理和虚拟空间的融会等等。而在汽车范畴，我们看到，汽车厂商正在酿成科技公司，汽车正逐步与云端相连，辅助驾驶也最先显现范围化成长的趋向，由智能网联手艺赋能的汽车由出行东西，演进成为车轮上的智能终端。这些要害趋向的呈现离不开5G、AI、云计较等主要手艺的鞭策。跟着各行各业数字化转型的高速成长，对领先手艺的需求将进一步扩年夜。

对高通公司而言，我们处在要害行业趋向的交汇点。凭仗在AI、影象、图形、处置和毗连等范畴的深挚堆集，我们打造了“同一的手艺线路图”，可以或许供给终端侧AI、高机能低功耗系统和所有没有线毗连组件，高效地撑持几近所有类型的网联终端。这些终端笼盖了人们工作和糊口的各个方面，从无线蓝牙耳机，到智能XR装备，再到今天我们配合切磋的话题——智能网联汽车。

谈到汽车，高通在汽车行业延续投入已跨越20年，不竭打造浩繁“界说将来”的初创性手艺息争决方案，撑持生态火伴的立异，鞭策汽车手艺成长。20年前，经由过程为汽车供给2G毗连，高通进入了汽车行业；7年之前，高通最先智能驾驶的研发；客岁，骁龙座舱芯片的制程工艺，初次追平旗舰手机。除大师所熟知的骁龙座舱平台，高通还在蓝牙、Wi-Fi、精准定位、平安等车载利用根本手艺方面具有深挚堆集，联袂财产火伴共创汽车财产新生态。

现在，高通的汽车手艺已撑持全球跨越1.5亿辆汽车，为数亿用户带来更智能、更顺畅、更平安的出行体验。高通已不但仅是汽车行业的介入方之一，而是快速酿成浩繁汽车厂商的主要合作火伴，我们的汽车财产“伴侣圈”在不竭扩年夜。今朝，在全球车载网联、汽车毗连和新一代顶级信息文娱系管辖域，高通位居第一；多代骁龙座舱平台也取得了浩繁汽车制造商和行业火伴的承认和撑持；今朝高通汽车营业的定单总估值已跨越了190亿美元。

高通周全丰硕的汽车手艺组合，正助力全球和中国的汽车制造商和一级供给商推出浩繁的全新车型，打造差别化驾乘体验，从头界说二十一世纪的汽车。跟着汽车网联化与智能化程度的不竭晋升、并成为办事与立异的平台，汽车企业需要笼盖多个范畴的进步前辈手艺能力。

骁龙数字底盘的推出，就是我们经由过程开放合作的体例，共筑行业智能生态的例证。骁龙数字底盘是对高通推出的浩繁汽车平台息争决方案的统称，是我们专门面向汽车行业打造的一整套开放、可扩大和可进级的解决方案，可以或许知足合作火伴多层级、多代际的车型设计需要。

骁龙数字底盘融会了高通在汽车范畴浩繁的产物和手艺组合，笼盖数字座舱、车载网联和C-V2X、ADAS和主动驾驶、和车对云这四年夜范畴。作为无线科技的立异者，高通的优势在在无线毗连和移动计较，大师会发现，车载网联和C-V2X还车对云，偏重车辆的毗连；数字座舱、ADAS与主动驾驶，更多阐扬了我们在计较范畴的根本手艺特长。

近两年，智能座舱正处在快速成长期，多样化的手艺和利用不竭扩大了“智能座舱”的鸿沟，使座舱承载的功能和体验加倍丰硕、沉醉。我们相信，始终毗连、具有壮大信息文娱、及时导航和扩大功能的数字座舱，将成为将来驾乘体验的焦点。近十年来，我们经由过程多代骁龙座舱平台，不竭刷新汽车座舱的“硬实力”，助力汽车合作火伴打造顶级的座舱体验，摸索更多座舱功能和场景，为智能网联汽车演进奠基根本。

骁龙座舱平台遭到了中国合作火伴的青睐和消费者的承认。曩昔两年，大师熟习的第三代骁龙座舱平台，已成为浩繁厂商打造差别化车内体验的首选平台。我们在客岁发布的第四代座舱产物，也将很快落地，与消费者碰头。自2020年起，骁龙座舱平台已撑持中国汽车品牌推出了跨越50款车型，包罗长城、小鹏、蔚来、抱负等浩繁领先品牌。

从高通的角度来看，以5G和AI为代表的无线毗连与移动计较手艺，正在变化汽车行业。5G作为下一代收集毗连架构，将助力汽车行业向前迈进。我们也看到，汽车厂商也正以更快的速度拥抱5G，推出具有5G毗连功能的汽车。5G、AI等手艺的融会成长，将影响汽车行业的各个方面，包罗撑持更进步前辈的汽车制造手艺、更平安的聪明交通系统、加倍个性化的车内互动体验、全新的汽车发卖和功能进级体例等等。

基在高通在毗连手艺范畴的深挚堆集，骁龙汽车智联平台可供给周全的汽车毗连手艺撑持，助力汽车制造商打造壮大的LTE和5G联网办事、C-V2X、Wi-Fi、蓝牙和进步前辈的定位能力，撑持汽车与云端、其他车辆和四周情况间的平安毗连，知足加倍平安、更具沉醉感的驾乘体验。今朝，骁龙汽车智联平台已撑持浩繁中国汽车品牌率先发布了撑持5G手艺的智能网联汽车。

今朝，行业正在向智能驾驶时期演进，使得汽车对高机能、高能效芯片的需求爬升。在智能驾驶范畴，高通已有多年的投入，2020年高通初次发布了进步前辈、可扩大的开放主动驾驶解决方案Snapdragon Ride平台，它面向多种智能驾驶场景，供给分歧品级的算力，涵盖L1/L2级车辆自动平安，到L2+级驾驶辅助场景，再到全主动驾驶系统的L4+级别。

除面向普遍的智能驾驶场景外，Snapdra开云棋牌平台gon Ride平台还带来了高机能、低功耗的计较，和毗连能力和云办事。它包括壮大且高效的集成式SoC和可扩大的丰硕软件平台，撑持汽车制造商和合作火伴面向分歧层级和代际的车型，最年夜化的操纵这一平台供给的资本，免除反复的开辟工作。周全的Snapdragon Ride平台建立了一站式平台，供给业界领先的解决方案、撑持自动进修和延续数据收集的一整套全集成东西和系统。

自2020年推出以来，Snapdragon Ride取得强劲成长，全球汽车制造商和一级供给商正在采取Snapdragon Ride开辟下一代车型。本年也是Snapdragon Ride上车的元年。而就在两天前的成都车展上，中国首款采取Snapdragon Ride平台的车型，长城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版重磅表态，标记着Snapdragon Ride在中国正式商用落地。另外，这款新车型还搭载了骁龙数字底盘中的汽车智联平台和座舱平台，估计将在本年交付，与消费者碰头。

在海外，客岁11月，我们公布扩大与宝马团体的持久合作关系，将最新的前沿驾驶辅助手艺与Snapdragon Ride平台，引入宝马团体下一代ADAS和主动驾驶平台，并为宝马供给计较机视觉软件栈、视觉SoC和ADAS中心计较节制器。本年1月，通用推出了基在Snapdragon Ride平台开辟的主动驾驶辅助系统。本年5月，公共汽车团体旗下软件公司CARIAD也选择Snapdragon Ride平台，用在其软件平台的开辟。

全球汽车行业正处在史无前例的变化当中，我们相信移动手艺和汽车行业的碰撞将迸发出新的机遇，这需要大师配合鞭策财产协同立异，包罗C-V2X、5G、AI在内的多元前沿手艺将配合修建智能网联汽车的光亮将来。

智相联，万物生。高通将继续与行业同仁们一路，联袂扶植更有活力的行业生态，鞭策智能手艺演进和产物落地，我们等候和中国汽车合作火伴配合开启智能、平安、高效的将来出行新纪元。感谢大师！