德州仪器（TI）近日发布了一款最新的碳化硅栅极驱动器产物——UCC5880-Q1。该产物旨在帮忙客户降服在高压系统设计中碰到的手艺困难，特殊为电动汽车和夹杂动力汽车的高压半导体利用供给立异解决方案。发布会上，德州仪器混动汽车/电动汽车部分总司理吴万邦和德州仪器中国汽车半导体事业部手艺撑持司理郭津一路介绍了该新品的特点和利用范畴，和对电动汽车的进献，同时也说起了德州仪器在高压手艺范畴的整体策略和方针。TI暗示，在汽车利用中，公司在半导体立异范畴有着明白的方针，包罗帮忙用户耽误汽车行驶里程、改良开云棋牌官网电动汽车充电机能和效力、提高电动汽车的经济实惠性和设计平安靠得住的电动汽车系统。为实现这些方针，德州仪器不但专注在栅极驱动器手艺，还涉足车载充电器方案和整套的电池治理系统解决方案等范畴。UCC5880-Q1是甚么？UCC5880-Q1栅极驱动器被定位为利用在电驱动系统中的牵引逆变器驱动手艺。这款驱动器产物具有可调驱动手艺，可以或许按照工况提高牵引逆变器的整体效力，同时具有高集成度，帮忙下降设计复杂度并提高系统功率密度。该产物合适功能平安ASIL-D 设计尺度，并经由过程及时调理栅极驱动强度来均衡开关速度和电压过冲，从而提高系统靠得住性。UCC5880-Q1的推出将年夜年夜知足工程师对电动汽车高压电源和电驱动设计方针的实际，例如：1、更高效的牵引逆变器；2、更高的功率密度，在输出不异功率的环境下减小体积，或在不异体积的环境下输出更年夜的功率；3、高靠得住性的系统；4、下降系统复杂度，利用更少的元器件设计出不异功能的系统。UCC5880-Q1使得牵引逆变器运行效力晋升2%牵引逆变器需要年夜功率设计，而且需要实现平安、靠得住和更高的效力。从工程师方面领会到，其实市道上，牵引逆变器产物的效力已到达了 90% 以上，继续优化比力坚苦，更高压的设计需乞降新半导体器件的利用，会带来产物布局更迭和散热限制等挑战。利用TI的UCC5880-Q1器件优化系统后，预估牵引逆变器的运行效力可以晋升最年夜约 2%。牵引逆变器高压模块从 IGBT 换成 SiC 后还会带来新的挑战，是以可以确认的是即便是 2% ，对系统设计来讲都长短常高的晋升。TI整体策略--为系统供给完全的解决方案德州仪器的整体策略是为系统供给完全的解决方案，而不但仅供给芯片级此外产物。除UCC5880-Q1栅极驱动器，德州仪器还供给了一系列与牵引逆变器系统相干的解决方案，包罗合适ASIL-D尺度的MCU、C2000™ 及时节制器、反激式节制器（可以充任系统的辅助供电），针对散布式辅电等将来趋向，TI还供给全集成式的辅助供电模块、隔离电压/电流检测采样、隔离电源检测等。

另外，德州仪器还重视与合作火伴的合作无懈，以实现周全的系统优化。在发布会上，讲话人介绍了TI与 Wolfspeed 配合开辟的 300kW牵引逆变器参考设计，其将 UCC5880-Q1 和 Wolfspeed 的 SiC 模块搭配利用，并完成整体测试和认证。这款参考设计不只包括道理图和 PCB 布线，还供给什物可供客户评估。功能包罗栅极驱动、辅助供电、隔离供电、MCU，均采取 TI 的芯片方案来完成设计。

UCC5880-Q1的及时调理功能优势在发布会上TI讲话人提到“TI SiC栅极驱动器让牵引逆变器更平安、高效，将车辆的年行驶里程耽误多达1600千米”。这是由于UCC5880-Q1 驱动器经由过程更低的系统本钱，和对驱动能力的及时调理，可以将逆变器系统效力晋升最年夜约 2%，从而耽误电动汽车行驶里程。下面一个例子进一步注释这个数字，假如用户每周充三次电，每次充电都可以晋升 11 千米的行驶里程，一年下来行驶里程可以晋升约 1600 千米。在 UCC5880-Q1 中，TI设计了可及时调理栅极驱动强度的功能，可让用户在系统运行时，在 5A 到 20A 的规模内调剂驱动电流。在此根本上，这款器件还合适 ISO 26262 功能平安设计尺度，可以撑持设计人员更快速、更平安、更高效地设计牵引逆变器系统。可调驱动功能可让用户实现开关速度和电压过冲的均衡。这是由于，碳化硅可以实现更高的开关速度，从系统效力的角度来讲，开关速度越快，开关消耗越低，效力也就越高；从系统靠得住性的角度来讲，开关速度越快，可能致使更年夜的电压过冲，进而影响模块靠得住性。而UCC5880-Q1中的可调理功能也恰是这款产物的优势。同时TI也推出了新的评估板，将UCC5880-Q1 驱动器和辅助供电模块 UCC14141-Q1 搭配利用，帮忙客户实现更小的体积和更简单的电路。TI 鼎力投资高压电源手艺在电动汽车中，高电压手艺不但用在牵引逆变器中，还会用在车载充电器 OBC 和高压转低压的 DC/DC 中。该手艺涵盖四类首要产物：一是氮化镓，TI 出产车规级氮化镓全集成式方案，将驱动、庇护和功率部门集成在一个封装里，可以更年夜限度地实现小体积。二是隔离式栅极驱动器，除 UCC5880-Q1外， 还包罗用在 OBC 和 DC/DC 中的高压栅极驱动器。三是搭配利用的辅助供电方案，TI 可以供给隔离式的辅助电源模块，用更小的体积实现更好的机能。四是 C2000 及时节制器，可以帮忙客户更简单地设计高压电源。吴司理分享TI 在高压手艺范畴的三个方针。第一，经由过程半导体器件的立异，帮忙用户更年夜限度地削减开关消耗；第二，经由过程小体积设计，包罗简化外围器件，帮忙用户提高功率密度；第三，经由过程手艺立异，更年夜限度提高功率管的开关速度，并加强驱动强度。总结，跟着电动汽车市场的不竭增加和对高压系统的需求日趋增添，德州仪器作为半导体行业的领军企业，将继续致力在鞭策高压手艺的立异和利用。UCC5880-Q1栅极驱动器的发布标记着该公司在高压系统设计立异方面的主要进展。该产物的怪异手艺和周全解决方案的理念将为电动汽车行业带来新的成长机缘，鞭策电动汽车手艺的进一步成长，为人们缔造加倍智能、环保的出行体验。德州仪器在高压手艺范畴的带领地位和不竭立异的动力将延续引领行业成长，为将来的可延续交通做出更多进献。